Главная » Библиотека » Авария ПЛ "Минога"

Подводные силы России в дореволюционный период

Посвящается 90-летию Кронштадтского соединения подводных лодок

Курганский Ю.Н., Сирый С.П.

Авария ПЛ "Минога"


Особенно была известна редким по числу случаев затоплений и подъемов подводная лодка «Минога» (от слова малая). Первым командиром «Миноги» был лейтенант А.В.Бровцын. Осенью 1912 года его сменил лейтенант А.Н.Гарсоев, командовавший до этого подводной лодкой «Почтовый». Зимой 1912-1913 гг. «Минога» находилась в Порту Императора Александра III и обеспечивала занятия Учебного отряда подводного плавания. Эта история началась так.

Командир бригады подводных лодок Балтийского моря контр-адмирал П.Левицкий жил со своим многочисленным семейством в Либаве. У него было три сына (Александр, Павел, Николай) и четыре дочери (Мария, Елена, Вера, Надежда). Старшие дочери Мария и Елена, будучи на выданье, пользовались большим вниманием офицеров бригады подводных лодок. Хорошо образованные, начитанные, весёлые и импульсивные, Мария с Еленой неизменно пользовались успехом у офицеров-подводников. Особенно упорствовал в благородном искусстве борьбы за дамские сердца Александр Гарсоев. Познакомил его с Еленой ее брат – лейтенант Александр Левицкий, учившийся вместе с Гарсоевым в либавском отряде подводного плавания. Она согласилась совершить 23 марта 1913 года вечернюю прогулку с Александром Николаевичем. У А.Гарсоева на этот день было запланировано первое практическое погружение «Миноги» для тренировки команды, но он посчитал, что до условленного с Еленой времени успеет вернуться. Лодка 23 марта (по ст. ст.) в 2 часа дня вышла в море, сопровождаемая портовым катером «Либава», на который А.Гарсоев отправил рулевого «Миноги» Гурьева: матрос знал, как в случае чрезвычайной ситуации обращаться с телефоном на спасательном буйке, выпускаемом из лодки в подводном положении.

Около 4-х часов дня «Минога» подошла к Либавскому маяку, и командир приказал боцману И.Гордееву передать конвоирующему катеру по семафору о своем намерении погрузиться и начать движение подводным ходом. Боцман, передав сигнал, свернул семафорные флажки в трубочку и засунул их под настил мостика рубки, причем флажки попали в клапан шахты судовой вентиляции, который в то время был открыт. При подготовке лодки к погружению закрывавший клапан старшина Минаев не обратил внимания на то, что клапан вентиляции не закрылся (мешали флажки). Лодка начала погружаться, и когда шахта судовой вентиляции погрузилась в воду, то вода сразу же начала поступать по трубе вентиляции, проходившей через прочный корпус, в машинное отделение и лодка, получив отрицательную плавучесть, затонула на глубине около 30 метров. Продуть главный балласт командир запоздал. Он приказал отдать спасательный буй с установленным в нем телефоном. Узнав об аварии на подводной лодке, командир катера дал полный ход и направился в порт, но на подходе к Либаве выскочил на мель. Радиопередатчика на нем не было, а потому на берегу никто не знал о случившемся с лодкой чрезвычайном происшествии.

А в это время по набережной прогуливалась Елена Левицкая. Не дождавшись Гарсоева, она возвратилась домой. Не разуваясь, она промчалась в кабинет отца и с ходу начала жаловаться на совершенно беспардонное поведение одного из офицеров его бригады - лейтенанта А.Гарсоева, который позволяет себе столь бессовестно вести себя с дамами. Контр-адмирал П.Левицкий всё больше хмурясь, выслушал сбивчивый монолог дочери, а потом позвонил дежурному в штаб бригады. Услышанное в трубке насторожило его - ни «Минога», ни её судно-конвоир до сих пор с моря не вернулись! На часах между тем было уже половина восьмого вечера. П.Левицкий тут же сообщил о вероятном чрезвычайном происшествии начальнику либавского Порта Императора Александра III, и спасательная операция через 4 часа началась. Вскоре обнаружили сидящий на мели катер, от командира которого узнали некоторые подробности произошедшего с лодкой происшествия. По указанным координатам в свете прожекторов разглядели торчащую из воды корму «Миноги» с обвисшим Андреевским флагом.

К месту аварии прибыли спасательные средства – килектор, буксиры с водолазами, моряки и офицеры – слушатели Учебного отряда подводного плавания. Около часу ночи корма лодки была поднята, и при свете прожектора на поверхности воды показался кормовой входной люк. Состояние большей части команды лодки и командира А.Гарсоева было столь тяжёлым, что, по мнению спасателей, «…промедли Люси Левицкая в ожидании своего кавалера ещё минут тридцать-сорок и из лодки были бы подняты только бездыханные трупы». О том, с какими перипетиями шла спасательная операция, увлекательно рассказал в своей книге «Конструкторы подводных кораблей» Юрий Стволинский. То, что произошло с «Миногой», описано также в романе Валентина Пикуля «Моонзунд». Только исключительное стечение благоприятных обстоятельств позволило спасти находившийся в лодке экипаж после 10-ти часового пребывания «Миноги» на дне моря. Не последнюю роль в этом сыграла Елена Левицкая.

По всем романтическим канонам после такой истории спасённый и его спасительница должны были бы сыграть свадьбу. Но в реальной жизни всё получилось иначе. Елена Левицкая стала женой судового врача крейсера «Авроры» Николая Ивановича Башкирцева, а Александр Гарсоев до конца своих дней остался холостяком.

 

Источник


Центральный Военно-Морской Портал - Подводные силы России в дореволюционный период