С-10 Гидро

Страна: Россия

Первый полет: 1913

Тип: Самолет-разведчик

Самолет разрабатывался в начале 1913 г. и являлся прямым развитием конструкции С-6Б. Договор на поставку был заключен между РБВЗ и командиром Петербургского порта 24 апреля. С-10 "Гидро" предъявили комиссии 25 июня 1913 г. Это был одномоторный двухместный биплан, установленный на два главных и один вспомогательный поплавки. Фюзеляж выполнялся из ясеневых лонжеронов и шпангоутов с фанерной обшивкой. Лонжероны крыльев - из ясеня, а нервюры - из липы, обтяжка перкалем или льняным полотном. Хвостовое оперение собиралось из металлических труб и обтягивалось полотном. В отличие от С-5А, у С-10 появился небольшой гидроруль. Основные поплавки разделялись на несколько водонепроницаемых отсеков, их размеры: длина - до 4,0 м, ширина - 0,7 м, высота - 0,36 м. Ясеневый каркас поплавка обшивался фанерой толщиной от 3 мм (верх и переборки) до 6-12 мм (бока и днище), крепление медными болтами. Стойки поплавков изготавливались из ясеня, все остальноеиз американской сосны. Экипаж размещался в тандем в отдельных кабинах с двойным управлением.

К 5 сентября 1913 г. построили пять самолетов с двигателями "Аргус" в 100 л.с. Их доставили в Либаву, где использовали в боевых действиях, главным образом, как разведывательные или тренировочные. Как боевой самолет С-10 "Гидро" себя не проявил. Наряду с базовым вариантом построили еще не-сколько модификаций с другим размахом крыльев и различными двигателями.

Дальнейшим развитием самолета стала модификация С-15. В июле 1914 г. Морской Генеральный Штаб запросил командира Петроградского порта о выдаче РБВЗ срочного заказа на приобретение "гидроаэроплана системы Сикорского С-15 с 125НР (125 л.с.) мотором "Аргус" стоимостью 14.000 р." Спор о цене заказа продолжался в течение недели, с 13 по 20 августа 1913 г., после чего самолет доставили в Гребной порт. Но летные испытания там не проводили, а в начале октября 1914 г. С-15 отправили в Ревель (Таллин), где испытали, но признали несоответствующим предъявленным требованиям. Дальнейшая судьба С-15 неизвестна.

События в городе:

15 декабря 1913 год - Морской летчик лейтенант Кульнев Илья Ильич впервые в истории, в районе Либавы, совершил фигуру высшего пилотажа - полёт вниз головой на гидросамолёте "Сикорский-10”.

Использованные источники:

Уголок Неба - Большая авиационная библиотека. - "Сикорский-10”